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內容來自hexun新聞8月需求回升航企盈利增長仍靠匯兌收益
陳姍姍 許永上半年的旅客(尤其是高端旅客)和票價水平的雙雙下降，以及7月傳統旺季時航空公司增產不增收的尷尬，終於在8月份有所緩解，不過，航企的盈利同比增長，依然主要受益於人民幣升值帶來的匯兌收益。《第一財經日報》記者昨天獲得的民航局統計數據顯示，8月航空公司的利潤達到64億元，同比增長8%，各傢航空公司的經營情況也表明，當月的航空需求增速環比7月有一定提升，而這樣的趨勢有望在中秋和國慶雙節到來的9月持續。根據民航局的統計數據，8月份的民航總周轉量達到62.6萬噸公裡，同比增加12.1%；旅客運輸量達到3476萬人次，同比增加13.1%；貨郵運量達到46.3萬噸，同比增加1.0%。“與前幾個月相比，客運量和周轉量均重現瞭兩位數增長，說明航空運輸市場整體需求有明顯好轉。”一位航空公司的市場部人士告訴本報記者，目前國內航線的客運需求改善比較明顯，主要是因為8月國內商務出行疊加散客旅遊，三大航的客運周轉量車貸信貸新北新店車貸信貸也都實現瞭兩位數以上的增速，中國國航(601111,股吧)、南方航空(600029,股吧)、東方航空(600115,股吧)8月的客運周轉量同比分別上升12.00%、13.70%和10.82%。“我們認為，7月之後商務需求出現驟降，而對經濟前景的悲觀預期也使得旅遊需求大幅萎縮。但隨著政府穩增長政策開始體現效果，流動性改善，疊加經濟數據觸底回升，之前被抑制的航空需求也開始逐步釋放，疊加旺季效應延遲體現，因此8月需求增速出現明顯回升。”海二崙鄉二胎代償通證券(600837,股吧)的分析師黃金香分析，與此同時，國際航線的整體表現更是搶眼，今年國際線的需求增速始終保持在13%以上的較快水平。不過，上述航空公司人士也告訴本報記者，今年上半年整個行業的票價水平下降較多，7、8月以來下降的幅度雖然有所減少，環比的情況一直在改善，但仍沒有明顯的好轉，8月份航空公司的營業收入總體也隻同比增長1%，而營業成本則同比增長6%。值得註意的是，今年上半年，航空公司主營業務虧損41.9億元，彌補主營業務虧損主要靠43.3億元的匯兌收益，而此前三大航公佈的2013年半年度報告，如果扣除匯兌收益，三大航空公司也幾乎全部虧損或處於虧損邊緣。而對於下半年，民航業內普遍認為人民幣升值會放緩，航企所獲得的匯兌收益也會減少，甚至轉為匯兌損失。不過，至少在三季度的傳統旺季，航空公司可以稍稍喘一口氣。中信證券(600030,股吧)的分析師蘇寶亮就預計，進入9月份，在中秋和國慶雙節的帶動下，國內客流仍將維持10%以上的同比增長，總體旅客周轉量同比增速將保持12%左右。而在旺季過後，航空需求依然會萎靡，運力投放卻將隨飛機的交付而加速，從全年來看，航空公司仍面臨客座率和票價水平的雙殺，2013年下半年和2014年的盈利水平都不會太樂觀。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-09-23/158214298.html
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