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比民航局嚴格 復航提高飛行標準房屋信貸貸慶豐銀行享優貸利率多少免費諮詢試算

復興航空馬公空難造成48人死亡，很多人將矛頭指向天氣惡劣，航空公司卻硬要飛。復興航空昨天宣佈，將自行拉高飛行標準，比民航局規定的降落能見度標準高出1.5倍，盤旋時間也限定最多只能30分鐘。但門檻提高後，可能造成班次延誤或取消，業汽車信用貸款借款缺錢急用哪裡借錢者也只能盼民眾見諒。隨地舖了張報紙，只蓋著薄薄毯子，一群人席地而睡好狼狽。復興航空GE765客機，因為「高頻無線通訊設施」故障臨時停飛，97名旅客被迫夜宿帛琉機場。延遲12小時，才由復興改派班機接回。事故接二連三，松山機場復興航空櫃台前，辦理登機的人，雨其他航空公司一比差很多。為了挽回乘客信心，復興宣佈提高飛航作業內規，降落跑道能見度，提高到民航局標準的1.5倍。像是馬公機場就從原本能見度1600公尺，提高到2400公尺才能起降。盤旋時間也縮短到30分鐘，不能落地就得折返或改降備用機場。民眾：「還心有餘悸，都不敢去訂復興航空。」民眾：「只要能見度低我們就不搭復興的吧，因為它不飛等在這邊（機場），很難等的呀。」民眾：「如果是出於安全考量，我想大家就是要學會接受這件事。」民眾反兩極，因為飛航作業門檻一旦提高，一遇上壞天氣，復興航班延誤或取消航班的情況會更嚴重，對此復興盼望旅客能夠見諒。航發會理事長廖玲惠：「這個機場（民航局）訂定這個標準，那就已經符合到安全係數考量，其實不見得要提高到這麼高，航空公司可以自行做決定，可是相對性的話，就會提高它的營運成本。」復興痛定思痛，要避免墜機悲劇重演。但目前其他國內航線包括遠東、立榮和華信都不打算跟進，仍然遵照民航局的規定作業。（民視新聞 陳璽鈞、郭文海 台北報導）

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/比民航局嚴格-復航提高飛行標準-060145338.html

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