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解塞車難題 ETC大數據找答案

工商時報【記者劉峻谷╱台北報導】

高速公路ETC電子收費系統,迄9月底已累積記錄89億筆通行費資料,高公局將分析這筆大數據找出塞車原因,讓匝道儀控更智慧化,以及預測行車時間,和研擬路段差別費率。另外,使用eTag繳停車費技術已趨成熟,只待立法院同意即可進行規劃。

國道高速公路局昨(20)日在記者會公布ETC大數據累積成果及運用方向。目前高速公路上的319座收費門架,每天記錄約1,400萬筆交易資料,迄今年9月底已累積逾89億筆資料,這筆大數據將可用來分析車輛的起迄點、尖峰流量時段,讓匝道儀控更智慧化,有效疏解塞車路段。

高公局官員表示,ETC大數據還可分析路段運量,未來可用在路段或時段差別費率,以及預測交通狀況和行車時間。高公局已在今年的端午節、中秋節及國慶日連假前,試辦預則北高、國道5號的各時段行車時間,結果大部分路段誤差在20%以內,台北高雄誤差最多,差了48分鐘,將來會擴及其他路段。

高公局指出,遠通電收公司已提出將ETC運用在停車場收費計畫,但立院有此舉會讓停車收費員失業,成為國道收費員議爭翻版的疑慮,要求遠通及高公局針對商機、如何提供民眾發票等問題再提報告。

高公局表示,報告已經初步完成,高公局認為未來用eTag扣款繳停車收費,停車場員工不會因此失業且會提升工作品質,而且悠遊卡繳停車費已經實施10年以上,市占率不到4成,可據以推論用eTag扣款繳停車費不會有獨占問題,只要立法院雲林縣貸款免保人本會期同意,就能著手推動。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/解塞車難題-etc大數據找答案-215008847--finance.html


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